Le vendredi 14 février 2025, une réunion de travail s'est tenue dans la salle de conférence de l’Antenne Départementale de l’Agence de Régulation des Postes et des Communications Électroniques (ARPCE) à Pointe-Noire. Cet échange a réuni l’ARPCE et les armateurs, exploitants de plateformes offshore ainsi que d’autres acteurs maritimes de Pointe-Noire et du Kouilou.

Placée sous la présidence de M. Benjamin MOUANDZA, Directeur des Réseaux et Services des Communications Électroniques de l’ARPCE, cette rencontre s’est déroulée en présence de plusieurs cadres de l’Agence, notamment Mme Issongo KIBA, Directrice Administrative, Financière et Comptable, M. Ben Achaim TOUAZOCK, Chef d’Antenne de l’ARPCE à Pointe-Noire, M. Christian MAKOSSO, Chef d’Antenne de l’ARPCE à Dolisie, ainsi que M. Sylvère OBOA, Chef de Service des Affaires Juridiques et Contentieux.

De nombreux partenaires du secteur maritime ont pris part à cette réunion, parmi lesquels PESCHAUD MARITIME CONGO, MRH GROUP, R-LOGISTICS, HIGH TECH PRO, BFM, HTP, AMMAT, PERENCO, ROFA NETWORK, SYSGREEN, TRIDENT OGX, HALLIBURTON, CES CONGO ENERGY SERVICES, AFRICA GLOBAL LOGISTICS, SCHLUMBERGER LOGELCO INC. et DIAMOND SA.

Cette rencontre avait pour objectif de renforcer la coopération entre l’ARPCE, organe chargé notamment de l’autorisation, du contrôle et de l’inspection des réseaux et services de communications électroniques sur l’ensemble du territoire national, y compris dans les eaux maritimes sous juridiction congolaise, et les différents acteurs du secteur maritime. Conformément à la loi n°9-2009 du 25 novembre 2009 régissant le secteur des communications électroniques, elle visait à assurer le respect des exigences réglementaires applicables aux installations de communications électroniques en mer.
Les participants ont été sensibilisés sur plusieurs points clés, notamment :

• Le protocole d’accord récemment signé avec la DIGEMAR et le Port Autonome de Pointe-Noire.
• L’obligation de déclarer chaque année l’architecture des équipements de l’ensemble des navires, en précisant le nombre de rotations annuelles ainsi que la durée de chaque rotation.
• La nécessité d’informer l’ARPCE des modifications d’architecture au moins un mois avant chaque rotation.
• La délivrance par l’ARPCE du code d’Identité dans le Service Mobile Maritime (MMSI) et de l’Indicatif d’Appel (CALL SIGN).

Par ailleurs, les discussions ont porté sur les dispositions du décret n°2019-172 du 1er juillet 2019 fixant les modalités de gestion du spectre des fréquences, notamment :

• Les conditions applicables aux stations de radiocommunication du service maritime.
• Le rôle de la DIGEMAR en tant qu’affectataire des bandes de fréquences maritimes ;
• Les décisions d’assignation temporaire de fréquences ;
• L’obtention des autorisations nécessaires pour l’installation d’équipements de communications électroniques à bord des navires, afin d’en garantir le bon fonctionnement et la conformité aux normes internationales ;
• Le contrôle des autorisations des stations radio et des certificats des opérateurs radio exerçant à bord des navires ;
• La gestion des stations radio du Système Mondial de Détresse et de Sécurité en Mer (SMDSM) pour les navires, barges et autres dispositifs en mer ;

Au-delà de son aspect informatif, cette réunion a permis d’identifier des pistes d’amélioration afin de garantir une meilleure conformité aux réglementations en vigueur. Elle a également favorisé un dialogue constructif entre l’ARPCE et les parties prenantes du secteur maritime, dans l’optique d’améliorer la régulation, le contrôle et la supervision des stations de communication maritime.